આ છે બેંગ્લોર ના હાલ. કર્ણાટક બસ હડતાળ: જાહેર પરિવહનમાં ખલેલ, કર્મચારીઓની માંગણીઓએ રાજ્યને અટકાવ્યું

કર્ણાટક બસ હડતાળ: જાહેર પરિવહનમાં ખલેલ, કર્મચારીઓની માંગણીઓએ રાજ્યને અટકાવ્યું
બેંગલુરુ, 10 ઓગસ્ટ 2025: કર્ણાટકમાં જાહેર પરિવહન વ્યવસ્થા એક મોટી હડતાળના કારણે ઠપ્પ થઈ ગઈ છે. રાજ્યના રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન્સ (KSRTC, BMTC, NWKRTC, અને KKRTC) ના કર્મચારીઓએ 5 ઓગસ્ટ, 2025થી અનિશ્ચિત હડતાળ શરૂ કરી છે, જેમાં તેઓએ વેતન સુધારણા અને 38 મહિનાના બાકી પગારની ચૂકવણીની માંગણી કરી છે. આ હડતાળ કર્ણાટક હાઈકોર્ટના આદેશની અવગણના કરીને શરૂ કરવામાં આવી છે, જેના કારણે રાજ્યભરમાં લાખો મુસાફરોને હાલાકીનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.


હડતાળનું કારણ અને માંગણીઓ
કર્ણાટક સ્ટેટ રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન (KSRTC) સ્ટાફ એન્ડ વર્કર્સ ફેડરેશનના પ્રમુખ એચ.વી. અનંત સુબ્બારાવના જણાવ્યા અનુસાર, કર્મચારીઓ 38 મહિનાના બાકી પગારની ચૂકવણી અને 1 જાન્યુઆરી, 2024થી લાગુ થતી 25 ટકા વેતન વધારાની માંગણી કરી રહ્યા છે. આ બાકી રકમ આશરે ₹1,800 કરોડની હોવાનો અંદાજ છે. સરકારે માત્ર 14 મહિનાના બાકી પગારની ચૂકવણીની ઓફર કરી હતી, જેને યુનિયનોએ નકારી કાઢી હતી. સુબ્બારાવે જણાવ્યું, “અમે 38 મહિના સુધી કામ કર્યું છે. આ કોઈ નવો નાણાકીય બોજ નથી. સરકારે અમને ન્યાય આપવો જોઈએ.”


હડતાળની અસર
આ હડતાળના કારણે રાજ્યના મુખ્ય શહેરો જેમ કે બેંગલુરુ, મૈસૂર, મેંગલુરુ, હુબ્બલ્લી, ધારવાડ, શિવમોગ્ગા, કલબુર્ગી, અને ચિકમગલૂરમાં બસ સેવાઓ લગભગ બંધ થઈ ગઈ છે. બેંગલુરુના મજેસ્ટિક મેટ્રો સ્ટેશન પર મુસાફરોની ભારે ભીડ જોવા મળી, કારણ કે બીએમટીસી (બેંગલોર મેટ્રોપોલિટન ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન) ની બસો રસ્તા પર નહોતી. ગામડાઓમાં થોડી બસો ચાલી રહી હતી, કારણ કે કેટલાક ડ્રાઈવરોએ હડતાળમાં ભાગ ન લેવાનું પસંદ કર્યું હતું, ખાસ કરીને વિદ્યાર્થીઓને શાળાઓમાં લઈ જવા માટે.

બસ સેવાઓની અછતને કારણે ખાનગી બસ ઓપરેટર્સ અને કેબ એગ્રીગેટર્સે મુસાફરો પાસેથી ઊંચા ભાવ વસૂલવાનું શરૂ કર્યું. બેંગલુરુમાં ઓટોરિક્ષા ડ્રાઈવર્સે પણ ઊંચા ભાડાં વસૂલ્યા હોવાની ફરિયાદો મળી છે. રાજ્યના 1.1 કરોડથી વધુ લોકો, જેમાંથી 40 લાખ બેંગલુરુના છે, રોજિંદા જાહેર પરિવહન પર નિર્ભર છે, અને આ હડતાળે તેમના રોજિંદા જીવનને ભારે અસર કરી છે.


સરકારનો પ્રતિભાવ
કર્ણાટક હાઈકોર્ટે 4 ઓગસ્ટે હડતાળ પર અસ્થાયી રોક લગાવી હતી અને યુનિયનોને જાહેર હિતમાં હડતાળ ટાળવા જણાવ્યું હતું. જોકે, યુનિયનોના નેતા વિજય ભાસ્કરે જણાવ્યું કે હાઈકોર્ટનો આદેશ સોમવારે સાંજે 7:30 વાગ્યે મળ્યો હતો, જેના કારણે તેમને કર્મચારીઓને જાણ કરવા માટે પૂરતો સમય ન મળ્યો. આથી હડતાળ આગળ વધી.
મુખ્યમંત્રી સિદ્ધારામૈયાએ હડતાળને “અન્યાયી” ગણાવી અને જણાવ્યું કે રાજ્ય સરકારે પહેલાથી જ 15 ટકા વેતન વધારો લાગુ કર્યો છે અને 38 મહિનાના બાકી પગારની ચૂકવણી એકસાથે કરવી નાણાકીય રીતે શક્ય નથી. તેમણે યુનિયનોને વાતચીત દ્વારા સમાધાન લાવવા અપીલ કરી. પરિવહન મંત્રી રામલિંગા રેડ્ડીએ દાવો કર્યો કે બેંગલુરુમાં 100 ટકા બસો ચાલી રહી છે, પરંતુ ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં માત્ર 50 ટકા બસો ચાલુ હતી.
સરકારે આ ખલેલ ઘટાડવા માટે ખાનગી બસોને સરકારી બસ ટર્મિનલ્સ પરથી ચલાવવાની મંજૂરી આપી છે અને ટ્રેઈની ડ્રાઈવર્સને સેવામાં લગાવ્યા છે. આ ઉપરાંત, રાજ્યએ આઈટી કંપનીઓને વર્ક-ફ્રોમ-હોમની સલાહ આપી છે, જેથી પરિવહન પરનો બોજ ઘટે. દક્ષિણ પશ્ચિમ રેલવે (SWR) એ બેંગલુરુ-મૈસૂર અને બેંગલુરુ-તુમકુર જેવા માર્ગો પર વિશેષ ટ્રેનો શરૂ કરી છે.


બેંગલુરુમાં હડતાળની મર્યાદિત અસર
જોકે, બેંગલુરુમાં હડતાળની અસર અન્ય વિસ્તારોની સરખામણીએ ઓછી રહી. બીએમટીસીના ડેટા અનુસાર, 5 ઓગસ્ટે 90 ટકાથી વધુ બસો ચાલુ હતી. આનું કારણ 1,500 નવા ભરતી થયેલા કર્મચારીઓ અને 3,500થી વધુ કર્મચારીઓનું હડતાળમાં ભાગ ન લેવું હતું, જેઓ અગાઉની હડતાળ બાદ નોકરીમાંથી બરતરફ થયા હતા અને હવે હડતાળમાં ભાગ ન લેવાની શરતે પાછા ફર્યા છે. આ ઉપરાંત, 1,000થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક બસો ખાનગી કંપનીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જેના ડ્રાઈવર્સે હડતાળમાં ભાગ લીધો ન હતો.


આગળ શું?
હડતાળના કારણે રાજ્યભરમાં તણાવપૂર્ણ સ્થિતિ છે. સરકારે “નો વર્ક, નો પે” નીતિ લાગુ કરી છે અને કર્મચારીઓ સામે શિસ્તભંગની કાર્યવાહીની ચેતવણી આપી છે. હાઈકોર્ટે પણ સરકારને વેતનની બાકી ચૂકવણીમાં વિલંબ અંગે સવાલ કર્યા છે, જેના કારણે આ મુદ્દો વધુ જટિલ બન્યો છે. યુનિયનો અને સરકાર વચ્ચે વધુ વાતચીતની આશા છે, પરંતુ હાલમાં હડતાળનો અંત દેખાતો નથી.

જો હડતાળ લાંબી ચાલે તો, રાજ્યના લાખો મુસાફરો, ખાસ કરીને નોકરીયાત અને વિદ્યાર્થીઓ, માટે મુશ્કેલીઓ વધી શકે છે. આ સ્થિતિ ઝડપથી ઉકેલાય તેવી આશા રાજ્યના નાગરિકો રાખી રહ્યા છે.